来源：球探 发布时间：2025-03-21 10:42:29 阅读：1 次 0
元旦伊始，万物向新。从2024到2025，国内轿车商场好戏连连，技能战和价格战左右开弓，有少量品牌交出满足的年终成绩单，当然也有大部分车企未能如愿完结方针。
据不完全统计，在15家干流车企名单中，仅有比亚迪、抱负、小米、和零跑轿车顺畅完结年头预订方针，其间比亚迪新能源车型销量一骑绝尘，全年卖出427.1万辆，以非常大的优势横扫八荒；
抱负轿车则位居我国商场新实力TOP1，全年卖出50.05万辆，成为首先跻身50万年度销量沙龙的新实力车企。
众所周知，抱负轿车最早设定的24年销量方针为80万辆，然而在3月价格超50万元的纯电旗舰—MEGA发布失利后，抱负迅速将全年方针下调为越48万辆，随后凭仗L6等全系产品的微弱商场体现，顺畅打破该方针。
在现已到来的2025年，抱负轿车新方针设为70万辆。本年相同是抱负的产品要害年，上半年会迎来L系改款换代，之后抱负还会正式对外发布i系纯电，并有望一口气推出3款新车。抱负进军纯电首秀，招引了全职业重视和等待。
接下来，则是以AITO为主销的赛力斯，24年共卖出42.69万辆，其间问界新M7和M9无疑是主力担任。问界不只在销量方面紧追抱负，而且也是现在我国新实力均匀成交价最高的车企，高端奢华实至名归。
在25年，跟着中心重磅新车问界M8的上市，该车根据M9同款规划言语下放，并有望承继M9相同要害技能架构，价格进一步下调，有望再度引爆商场销量，协助AITO问界奠定我国高端新实力品牌位置。
零跑24年共卖出29.37万辆，销量超出所有人的幻想。自从零跑转型布局增程范畴之后，多年全栈自研软硬件堆集充沛的发挥出性价比优势，其间C系列产品线是名副其实的主力车型，销量占比超70%，超额完结25万辆年度方针。
近期，零跑全新中大型SUV—B16曝光，或将成为20万元价位尺度最大的新能源车型。在2025年，零跑的方针是完结每月均匀4万辆水平，全年打破50万辆。
最终一家完结年度方针的，当然是小米轿车了。小米SU7自上市以来一直“求过于供”，雷军不愁卖，只愁交不出车来，即使处于24年结尾，小米SU7照样可以拿下单周锁单破万的“订单奇迹”，这放眼20万元以上纯电轿车傍边，堪称是一大奇迹。
本来小米年度产能约为10万辆，现在拼命造了13.5万辆车交给用户，也算是给用户不错的告知。
2025年，小米销量方针设为36万辆，第二款SUV车型——YU7估计会在6月上市，想要完结该方针，或许要看小米轿车第二工厂何时投产了。
2024年销量卖的最多的纯电新实力品牌，极氪和蔚来一起摘得桂冠，两家均为22.2万辆。据了解，这俩家车企在本年上半年不会有太多新车投进，极氪会推出根据007打造的游览版，而蔚来则大多散布在在根据NT3.0渠道迭代的7系新车，下半年极氪将推出自家旗舰SUV，首发超级混动车型；蔚来则会推出乐道6座中大型SUV。
小鹏24年共卖出19.01万辆，本年新方针设为25万辆。相同，本年更是小鹏的产品大年，仅在上半年便会推出G6、P7、G9等多款现有车型改款，下半年还会有首款增程SUV新车上市。再加上MONA M03和P7+堆集的数万待交给订单，本年小鹏的销量体现值得等待。
何小鹏在近来年度内部信中还提及，2025年方案推出多款全面搭载小鹏AI系统技能的全新车型，全年简直每个季度都有重磅新品和改款与咱们碰头。其间有几款新品是咱们数年磨一剑的“大杀器”。
别的，像岚图、阿维塔、智己、深蓝等其他车企也相继交出了8.57万辆、7.36万辆、6.55万辆、24.39万辆等年度成绩单，本年必然会发力更猛。
值得一提的是，25年价格战竞赛比咱们幻想中来的更早更强烈。1月1日刚过，抱负、小鹏、蔚来三家车企便一起宣告推出“政府补助兜底”优惠，宣告1月份下单用户可享用政府置换补助全面兜底。
极氪力度更大，不只将兜底积分改成了现金等额，还一起宣告推出尾款限免1万元，可叠加任何政府补助，让老车主大喊背刺的一起，也让新用户们享用的优惠更大。
任何迹象都标明，2025年的国内车市竞赛更剧烈血腥，做个“等等党”注定不亏。
